Mobilidade

     A ABRACICLO estima que no Brasil haja uma frota de 60 milhões de bicicletas. Somos o terceiro país do mundo em veículos desse tipo. Em cidades pequenas onde o transporte público inexiste a bicicleta se destaca como opção de baixo custo e saudável para a população. 

            Mas quando falamos de uma cidade como nossa amada João Pessoa com uma população estimada em mais de 700.000 habitantes  nos deparamos com o seguinte quadro: os que praticam o ciclismo de esporte - classe A e B - e os que utilizam como meio de transporte urbano - classes C e D. Essa última forma de emprego da bicicleta é mais comum por aqui porém menos privilegiado que o primeiro. Faltam-nos vias exclusivas que liguem bairros periféricos aos "canteiros de obras" da cidade. Exemplo, a zona norte não tem ligações eficientes, rápidas e seguras com as demais ciclovias. Ou de acessos sinalizados nas ruas de maior fluxo e centrais da cidade para quem deseja fugir dos congestionamentos. 

           O livro Plano de mobilidade - construindo a cidade sustentável do Ministério das cidades  é o começo de um dialogo na busca de soluções estruturantes para a mobilidade no país. A consulta a bibliografia disponibilizada no sitio do ministério sobre o tema é fundamental para um debate consciente sobre nosso papel na cidade.

referencias extraídas de http://www.cidades.gov.br/images/stories/ArquivosSEMOB/Biblioteca/LivroPlanoMobilidade.pdf  

                                   http://www.ibge.gov.br/cidadesat/painel/painel.php?codmun=250750 em 29/12/2011 hora local

Bicicleta fantasma

      Uma ghost bike é uma bicicleta colocada no local onde um ciclista foi assassinado por um veículo motorizado.             

      É ao mesmo tempo um memorial, uma homenagem a pessoa que perdeu sua vida para a pressa de alguém, e um recado para os motoristas para compartilharem as ruas. Em geral, uma ghost bike é uma bicicleta velha pintada de branco e presa em algum objeto próximo ao local do acidente. Na maioria dos casos uma placa é presa a bicicleta com o nome do ciclista morto e a data do acidente.

    Esperamos não fazer disso uma prática na nossa cidade.

 extraido de http://pt.wikipedia.org/wiki/Ghost_bike em 29/12/2011 hora local

Mais uma ciclovia pra cidade. Oba!

           A cidade (o Brasil!) ganhará mais uma ciclovia. Que fará parte de uma ligação viária entre os bairro do Castelo Branco, Bancários e Altiplano. Aguardamos boa sinalização vertical e horizontal para instruir, salvaguardar e educar pedestres e condutores. A foto ao lado mostra um dos acessos a UFPB, campus I na avenida Delmiro Diniz.

             O exercício diário de nosso bem estar, trabalhando, estudando e visitando pessoas queridas pode ser mais prazeiroso quando existe espaço para escolhermos como nos locomover, como promover saúde pela cidade. 
            Fica o convite para uma boa pedalada essa noite às 19:50hr. Saímos do posto 99, avenida Epitácio Pessoa. E num futuro não distante nas novas "ciclo" de nossa cidade. 

P.S. acabei, de lembra que tenho que ir ao centro- compras. Mas de bicicleta! 

     

Ciclo Orla em João Pessoa

        Não é de hoje que ouvimos reclamações de ciclistas por causa do uso das ciclovias por veículos automotores, praticantes de caminhadas, etc, etc. Pessoas desatentas que saem de seus veículos sem perceber a  aproximação de ciclistas. Que soltam os filhos na ciclovia sem nenhuma preocupação. Situações que podem provocar sérios acidentes.

foto tirada no manhã de carnaval de 2011

           Imagine tudo isso numa das áreas urbanas de João Pessoa que tem os melhores indicadores sociais. A ciclo preferida pelos desportistas é a que segue da avenida Cabo Branco até  a avenida Tamandaré ( trecho entre a Praça de Iemanjá e o Hotel Tambaú) tem 4.978 m com sinalização horizontal e vertical em bom estado e visível a todos.

        Fico feliz em ver praticantes do skate, patins, corrida, caminhada e ciclismo em um número cada vez maior. Contudo o risco de acidentes cresce quando os espaços não são bem utilizados, sinalizados e fiscalizados.

         Encontramos além dos problemas citados acima outros de ordem física que criam armadilhas na ciclovia: pontos de escoamento de água da chuva com desnivel acentuado e bocas de lobo com o mesmo e grave problema. 

       A ciclo da orla é uma das mais movimentadas da nossa capital. Cuidados na sua estrutura, mais sinalização e educação para os atores do transito (pedestres, ciclistas, motoristas,...) são urgentes para garantir a segurança de todos hoje e no futuro.

Ciclovias em João Pessoa

           De acordo com dados nacionais João Pessoa em outubro de 2011 tinha registrado 251.308 veículos em sua frota. Excluiremos desse número as bicicletas e os veículos de tração animal. 

           A maior frota de bicicletas das capitais nordestinas(1) na atualidade tem vias exclusivas que somam 25.352,20 metros de acordo com a STTRANS ( superintendência de transportes e transito de João Pessoa). Dessa informação devemos excluir o trecho de ciclovia que vai do viaduto na BR 230 próximo a casa de show Forrock até o início da avenida Airton Senna. Margeando o bairro dos Ipês, zona norte.

               Com esta postagem começamos uma série de reflexões sobre a infraestrutura de transito para o ciclista em nossa cidade.

Foto by Ricardo Dumont           

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“Brasil sem cigarro - A Paraíba apóia”

             O hoje a noite tem pedal e esse quer lembrar a todos que a pratica do ciclismo seja em pequenos passeios até a feira, a farmácia, a um banco, templo ou a padaria é um esporte que ajuda o ex-fumante na luta contra o tabagismo que é parceiro do sedentarismo. 

                Venha pedalar! Comece hoje!  Ai pertinho de casa. Mas não esquece: conversa com o médico. Se voce ainda não tem uma bicicleta. Calma. Dá umas voltas, estica as canelas. Ao menos comece indo a padaria. E quando sentir mais capaz: Avance mais.

              O “Brasil sem cigarro - A Paraíba apóia” é a seqüencia nacional da campanha iniciada pelo Instituto Nacional do Cancer ( Inca) e veiculado no programa Fantástico da Rede Globo de Televisão. Aqui na Paraíba pela Unimed JP, Associação Médica da Paraíba, a Sociedade de Pneumologia da Paraíba e o Sistema Paraíba de Comunicação.

                Nós acreditamos em voces! Um abraço e de noite no JPB 2º edição a gente conversa mais.

Até logo.

Deverá ter ocorrido ao menos um acidente no trecho da via alvo de solicitação de serviço

               É pena que nossos co-cidadãos em nossos mundos limitados negamos o direito pleno ao exercício da cidadania. 

              Conquistar?! Não! Exercitar-se no aprendizado de uma sociedade organizada.

              Parabéns a STTRANS (Superintendência de Transportes e Trânsito de João Pessoa ) que trouxe mais sinalização as nossas ruas. Os motoristas ganham, os motociclistas, os ciclistas e os últimos, Mas o personagem mais importante: Nós! os pedestres. 

             Ainda assim estamos caminhando num processo de ordenamento urbano significativo que podemos chamar que transito vivo. Com estudos contínuos da mobilidade para os diversos atores de sistema.

             Carecemos, ainda, de passeios para pedestres sinalisados para todas as necessidades dos cidadãos.

             Queremos e precisamos de sinalisação horizontal e vertical em todos os corredores de grande fluxo na capital  educando, alertando e advertindo quanto a postura do ciclista e sua relação com o transito. Fiscalização do uso dos espaços com periodicidade e por programas educativos.

Comentário da notícia de: 

http://www.joaopessoa.pb.gov.br/sttrans-aumenta-seguranca-do-transito-com-implantacao-de-tachoes/